Bodo kolesa spet dobila dinama?

Dinamo kot tak sicer ni izumrl, je pa res, da ga zadnja leta na kolesih najdemo vse redkeje. Za tiste, ki ne veste, kaj je to, gre za pripravico, ki je bila običajno že tovarniško nameščena na prednje ali zadnje vilice kolesa. Na vrhu je imela blago nazobčan kolešček, ki se je, ko je bil dinamo aktiviran, naslonil na kolo (ki je na tem delu prav tako imelo malce nazobčan plašč), se zato vrtel in s tem proizvajal električni tok za prednjo in zadnjo luč. A kolesa so se sčasoma spremenila, prav tako pa je napredovala tudi baterija tehnologija, ki je počasi začela izrinjati dinama, s pojavom varčnih sijalk LED pa se je bilo videti, da je njihovo izumrtje samo še vprašanje (kratkega) časa. A mogoče ne bo tako.

Podjetje PedalCell, ki ima svoj sedež v ameriškem Chicagu meni, da ideja dinama ni za v smeti ampak jo je potrebno le na novo domisliti. In nastal je izdelek, ki nosi enako ime kot podjetje - PedalCell. V osnovi gre za dinamo, vendar malce drugačen, kot smo ga vajeni. Prva razlika je ta, da je površina koleščka, ki pritiska na rob pnevmatike precej manjša kot prej, kolešček sam pa ima večji premer. Električni tok, ki nastaja ob vrtenju, se preko žične povezave prenese v tako imenovani Smart Power Hub, opremljen s kondenzatorji, ki začasno kopičijo energijo, praznijo pa preko krmilnika, ki skrbi za to, da tok ostane stabilen ne glede na hitrost vrtenja kolesa (se spomnite, kako je pri klasičnem dinamu luč gorela neenakomerno?).

PedalCell zmore od sebe dati največ 20 W moči, kar seveda ni dovolj za polnjenje baterij električnih koles, je pa več kot dovolj za napajanje luči, električnega menjalnika, polnilnika telefona, kolesarskega računalnika, športne kamere in še česa. Ker kondenzatorji niso baterije, energije ne morejo shranjevati dolgo časa, lahko pa omejen čas, tudi če je kolo pri miru.

Kaj pa trenje? To je bilo pri starih Ponyjih in dinamih na njih, zelo občutno. Snovalci PedalCell pravijo, da nekaj trenja je, a da je komaj opazno, poleg tega pa je še pametno – ko kolesar vozi zelo počasi ali navkreber, se trenje samodejno zmanjša, ko pa vozi navzdol ali zavira pa se trenje poveča.

Kaj pa cena? Tisti stari dinamo je bil cenen zadeva, PedalCell pa niti najmanj, saj je za komplet potrebno odšteti grdih 430€, pa še pohiteti moraqte, saj podjetje s 1.1.2024 zapira svpoja vrata.
 

Vir: PedalCell